← Table of contents
Uit ou Reisbeskrywinge

Die Terugkeer van Jan Huygen van Linschoten.

Reading edition

[

Inhoud

]

INLEIDING.

Nieteenstaande die oorlog was die handelsbetrekkinge tussen Nederland en Spanje nie afgesny nie. Twee van Jan Huygen se broers was handelaars in Spanje, en as ’n eerste stap tot veel groter dinge kry die sestienjarige jongeling in 1579 eindelik verlof van sy ouers om na sy broers te gaan. In 1583 tree hy dan in die diens van die Portugese aartsbiskop van Goa en vergesel hom na Indië. Eers in 1592 was Van Linschoten weer terug in Lissabon, en in dieselfde jaar het hy ook sy vaderland bereik. Die vrugte van sy reise is in sy Itinerario neergelê, wat in 1595/6 verskyn het. Die invloed van hierdie werk was baie groot; dit was die wegwyser vir die Nederlanders na die Ooste. Die eerste Nederlandse vloot het wel na Indië geseil voor die verskyning van Van Linschoten se boek, maar De Houtman het kennis gedra van sy mededelinge.

Die Itinerario is deur prof. Kern vir die Linschoten-Vereniging uitgegee (1910). Ons verwys met erkentlikheid na dié deeglike uitgawe en vertrou dat onderwysers daarmee kennis sal maak, asook met die ander werke van genoemde vereniging.

In die uittreksel uit die Itinerario wat hier volg, beskryf Jan Huygen van Linschoten sy terugreis om die Kaap. Hy gee ons ’n treffende indruk van die ontsettende moeilikhede en gevare wat die skepelinge destyds aan die Suid-Afrikaanse kus moes verduur. Belangrik is ook die onthulling wat hierin voorkom, van die swakhede van die Portugese skeepvaart. Van Linschoten kan sy minagting vir die Portugese, wat hulle skepe sleg voorsien en dan in ’n storm, as daar geen orige tou is nie, op hulle knieë hulp by die Heilige Maag en die „Santen” soek, nie verberg nie.

Die spelling is onveranderd gelaat, maar af en toe is ’n leesteken gemoderniseer om die teks vir ongeoefendes te verduidelik. Die leek word attent gemaak op die dubbele ontkenning, en .… niet, en op ongewone samestellinge, soos b.v. betert (betere ’t), salmen (sal men), ens. Let ook op naer vir na (of naar) en die weglating van voornaamwoorde soos wij of zij in die eerste naamval.

[

Inhoud

]

DIE TERUGKEER VAN JAN HUYGEN VAN LINSCHOTEN.

Den 12. Meye smorgens inden dageraet, saghen wy het Eylandt van Santa Helena, ende daer was soo grooten vruecht in ’t schip als oft wy den Hemel ghesien hadden.

[

Inhoud

]

Notes in this chapter

Note 1 · Port. babock = lomperd, domoor. ↑Note 2 · Gepubliseer in die uitgawes van die Linschoten-Vereniging, Deel II, blss. 146 vv. ↑Note 3 · 28⅔ graden, d.w.s. suiderbreedte. ↑Note 4 · 400. mylen, d.w.s. Duitse myle. Nie te verwar met die Engelse myl nie. Die lengte blyk uit die Itinerario self. Die skip waarmee Van LinschoNote 5 · Natuurlik nie die juiste verklaring nie. ↑Note 6 · Die vloot van Cabral in 1500. Hy het egter in die Atlantiese Oseaan die storm teëgekom. Bartholomeus Dias was die kaptein van een van die viNote 7 · Port. Payraer = afwag, stil lê, of ongeveer op dieselfde plek bly deur teen die wind te laveer. Volgens ’n mededeling van mnr. J. du P. SchoNote 8 · Fock-mast = voormas. ↑Note 9 · Ra = lang houtpaal kruisgewys aan ’n mas of ’n dwarsbalk vasgemaak en wat dien om die seile op te hou. Die groot ra is die ra aan die groot Note 10 · Herstel, weer in orde bring. Vgl. Port. concertar. ↑Note 11 · Grootliks. ↑Note 12 · Slaan. Vgl. Port. ferir. ↑Note 13 · 1 Port. babock = lomperd, domoor. ↑ 2 Gepubliseer in die uitgawes van die Linschoten-Vereniging, Deel II, blss. 146 vv. ↑ 3 28⅔ graden, d.w.Note 14 · Voëls wat dié naam gekry het omdat hulle op die antennaes (Port.), ra’s of dwarshoute aan die maste, gaan sit. ↑Note 15 · Die wind teen ons. ↑Note 16 · Strookseil, wat aan die seile kan vasgerye word om hulle te verleng of te verbreed. So ’n stukkie doek aan die hoë voorkasteel vasgemaak, waNote 17 · Hierdie uitdrukking is moeilik te verklaar en kom nie in aan ons bekende woordeboeke voor nie. Waarskynlik moet ons dit in verband bring metNote 18 · Skeurbuik. ↑Note 19 · Ten was altoos .… gheen. Ten = ’t En, waar en met gheen die dubbele ontkenning vorm. ↑Note 20 · Ons bekende groot meeue met swartgepunte vlerke. ↑Note 21 · Na die ooste toe. ↑Note 22 · Baya de Lagoa. Die breedtegraad toon aan dat hier bedoel word die teenswoordige Algoabaai en nie, soos Kern meen, Delagoabaai nie. AlgoabaaiNote 23 · Sien bls. 57, aant. 1 en 2. ↑Note 24 · Tauseren. Dit moet wees: t’aviseren = waarsku. ↑Note 25 · Die skip word dus met die seil gestuur. ↑Note 26 · By beurte. ↑Note 27 · Versacht = versach ’t. ↑Note 28 · Keuvel = kap. ↑Note 29 · Bootsghesel = matroos; Putger, van puts-emmer, dus = skoonmaker. ↑Note 30 · Cayro = vesels om die kokosnoot. ↑Note 31 · Kennip (verstaan hennep) = Eng. „hemp.” ↑Note 32 · Af = van. ↑Note 33 · Sien inleiding. ↑Note 34 · In die margo van die Itinerario word in kanttekeninge ’n voortlopende résumé van die werk gegee. Soms word ook ander opmerkinge ingelas, en Note 35 · Planke. ↑Note 36 · ’n Beskrywing van die vergaan van hierdie skip deur Diogo do Conto, een van die skipbreukelinge, is afgedruk deur Theal in Records, II, blssNote 37 · Die graadgetal moes kleiner geword het, omdat hulle in ’n noordelike rigting, d.w.s. na die ekwator toe, geseil het. ↑Note 38 · Vgl. Port. acommeter = om aan te pak. ↑Note 39 · Bedevaarte. ↑Note 40 · Sien inleiding. ↑Note 41 · Blykbaar word albatrosse bedoel. ↑Note 42 · Vgl. bls. 65. ↑Note 43 · Bona viagem (Port.) = goeie reis, deur die Portugese matrose gebruik as ’n uitroep = hoerê! ↑Note 44 · See-bamboese. ↑Note 45 · Jan Huygen van Linschoten, gebore in 1563 in Haarlem, het sy jongelingsjare in Enkhuisen deurgebring. Dit was in die begin van die TagtigjarNote 46 · Uit die „Itinerario”2.Note 47 · .….. Eenen dach daer naer namen die hoochte vande Son, ende vonden ons in 28⅔3 graden, wesende in de hoochte van het landt, ghenaemt Terra dNote 48 · Den twaelfden Martius, wesende in de hooghte van 31. graden, creghen weder recht in de windt, ende daer naer stilte, waerom streecken alle oNote 49 · Den 25. Meert, wesende vesper van Palmsondagh, creghen weder eenen beteren windt ende weder, naer dat wy groote Aelmoessen ghetrocken18 haddNote 50 · Den achtsten Aprilis smorghens, nae dat wy 15. daghen voor windt gheseijlt hadden, naer die Cabo ende het landt toe, sagen sommighe teeckeneNote 51 · Den 9. April des nachts, creghen wederom recht in de windt, wesende in 35½ graden, met eenen grooten storm ende onweder, die duerden tot denNote 52 · Den 15. vande selfde maendt creghen weder eene groote stilte, ende duerden tot den 17. ende nemende die hooghte van de Son, vonden ons op 37Note 53 · Den achthienden April creghen wederom recht in de windt, met soo grooten storm ende onweder als wy oyt te voren ghehadt hadden, ende meendenNote 54 · Den 23. van Aprilis, so passeerden wy die Cabo de bona Esperança, met groote ende eene generale blijtschap, wesende 3. maenden en 3. daghen Note 55 · Den 24. April, soo beval den Stuerman dat men souden de Bona Viagen44, vande Cabo de bona Esperança gheven na ouder costuymen, met een groot
Explore with AITake your curiosity a little further.

Reading settings