Note 5 — V. Ranska

Jo noin v. 1880 lähetettiin tutkimuskomissioni paikan päällä tutkimaan tämän merkillisen kulkuneuvoyrityksen edellytyksiä. V. 1900 kustansi Le Matin retkikunnan samaa tarkoitusta varten. V. 1910 esitti Rolland täydellisen suunnitelman, 4—5 vuodessa toteutettavaksi, alkukohtana Alger ja pääteasemana (Agadesin kautta) Sinter; sen takana hahmotteli hän rataa Kongon läpi Tsadin länsipuolelta Ubangiin ja Sudanin halki kulkevaa rataa Dakariin. Ei tosin toivottu radan saattavan antaa kohtuullista korkoa perustamiskustannuksille (n. 200 milj. fr.); mutta 1904 osoitti Leroy-Beaulieu uusia mahdollisuuksia myöskin taloudellisessa suhteessa, jos rata johdettaisiin suoraan Dakariin ja se siten tehtäisiin oikotieksi Europan ja Etelä-Amerikan välillä. Viime vuosina on ajatuksia ollut vireillä sellaisen oikotien rakentamisesta pitkin Afrikan rannikkoa Ranskan ja Espanjan tai kansainvälisellä takuulla. Ks. Sahararadasta Kürchoff, Die Saharabahn, Geogr. Zeitschrift, 1900, Leroy-Beaulieu, Le Sahara, le Sudan et les chemins de fer transsahariens, 1904, sekä Rolland, La question du Transsaharien en 1910.