Der Vogelflug als Grundlage der FliegekunstFront matterReading editionChapter navigation46 reading sectionsGo to chapterChoose a chapter…Front matterDer Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst.Vorwort.Inhalt.1. Einleitung.2. Das Grundprincip des freien Fluges.3. Die Fliegekunst und die Mechanik.4. Die Kraft, durch welche der fliegende Vogel gehoben wird.5. Allgemeines über den Luftwiderstand.6. Die Flügel als Hebel.7. Über den Kraftaufwand zur Flügelbewegung.8. Der wirkliche Flügelweg und die fühlbare Flügelgeschwindigkeit.9. Der sichtbare Kraftaufwand der Vögel.10. Die Überschätzung der zum Fliegen erforderlichen Arbeit.11. Die Kraftleistungen für die verschiedenen Arten des Fluges.12. Die Fundamente der Flugtechnik.13. Der Luftwiderstand der ebenen, normal und gleichmäßig bewegten Fläche.[1]14. Der Luftwiderstand der ebenen, rotierenden Fläche.15. Der Angriffspunkt des Luftwiderstandes beim abwärts geschlagenen Vogelflügel.16. Vergrößerung des Luftwiderstandes durch Schlagbewegungen.17. Kraftersparnis durch schnellere Flügelhebung.18. Der Kraftaufwand beim Fliegen auf der Stelle.19. Der Luftwiderstand der ebenen Fläche bei schräger Bewegung.20. Die Arbeit beim Vorwärtsfliegen mit ebenen Flügeln.21. Überlegenheit der natürlichen Flügel gegen ebene Flügelflächen.22. Wertbestimmung der Flügelformen.23. Der vorteilhafteste Flügelquerschnitt.24. Die Vorzüge des gewölbten Flügels gegen die ebene Flugfläche.25. Unterschied in den Luftwiderstandserscheinungen der ebenen und gewölbten Flächen.26. Der Einfluß der Flügelkontur.27. Über die Messung des Luftwiderstandes der vogelflügelartigen Flächen.28. Luftwiderstand des Vogelflügels, gemessen an rotierenden Flächen.29. Vergleich der Luftwiderstandsrichtungen.30. Über die Arbeit beim Vorwärtsfliegen mit gewölbten Flügeln.31. Die Vögel und der Wind.32. Der Luftwiderstand des Vogelflügels im Winde gemessen.33. Die Vermehrung des Auftriebes durch den Wind.34. Der Luftwiderstand des Vogelflügels in ruhender Luft nach den Messungen im Winde.35. Der Kraftaufwand beim Fluge in ruhiger Luft nach den Messungen im Winde.36. Überraschende Erscheinungen beim Experimentieren mit gewölbten Flügelflächen im Winde.37. Über die Möglichkeit des Segelfluges.38. Der Vogel als Vorbild.39. Der Ballon als Hindernis.40. Berechnung der Flugarbeit.41. Die Konstruktion der Flugapparate.42. Schlußwort.Beginning of this editionNext chapter →Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst.All chapters and sections (46)Opening pagesFront matterOther sectionsDer Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst.Vorwort.Inhalt.1. Einleitung.2. Das Grundprincip des freien Fluges.3. Die Fliegekunst und die Mechanik.4. Die Kraft, durch welche der fliegende Vogel gehoben wird.5. Allgemeines über den Luftwiderstand.6. Die Flügel als Hebel.7. Über den Kraftaufwand zur Flügelbewegung.8. Der wirkliche Flügelweg und die fühlbare Flügelgeschwindigkeit.9. Der sichtbare Kraftaufwand der Vögel.10. Die Überschätzung der zum Fliegen erforderlichen Arbeit.11. Die Kraftleistungen für die verschiedenen Arten des Fluges.12. Die Fundamente der Flugtechnik.13. Der Luftwiderstand der ebenen, normal und gleichmäßig bewegten Fläche.[1]14. Der Luftwiderstand der ebenen, rotierenden Fläche.15. Der Angriffspunkt des Luftwiderstandes beim abwärts geschlagenen Vogelflügel.16. Vergrößerung des Luftwiderstandes durch Schlagbewegungen.17. Kraftersparnis durch schnellere Flügelhebung.18. Der Kraftaufwand beim Fliegen auf der Stelle.19. Der Luftwiderstand der ebenen Fläche bei schräger Bewegung.20. Die Arbeit beim Vorwärtsfliegen mit ebenen Flügeln.21. Überlegenheit der natürlichen Flügel gegen ebene Flügelflächen.22. Wertbestimmung der Flügelformen.23. Der vorteilhafteste Flügelquerschnitt.24. Die Vorzüge des gewölbten Flügels gegen die ebene Flugfläche.25. Unterschied in den Luftwiderstandserscheinungen der ebenen und gewölbten Flächen.26. Der Einfluß der Flügelkontur.27. Über die Messung des Luftwiderstandes der vogelflügelartigen Flächen.28. Luftwiderstand des Vogelflügels, gemessen an rotierenden Flächen.29. Vergleich der Luftwiderstandsrichtungen.30. Über die Arbeit beim Vorwärtsfliegen mit gewölbten Flügeln.31. Die Vögel und der Wind.32. Der Luftwiderstand des Vogelflügels im Winde gemessen.33. Die Vermehrung des Auftriebes durch den Wind.34. Der Luftwiderstand des Vogelflügels in ruhender Luft nach den Messungen im Winde.35. Der Kraftaufwand beim Fluge in ruhiger Luft nach den Messungen im Winde.36. Überraschende Erscheinungen beim Experimentieren mit gewölbten Flügelflächen im Winde.37. Über die Möglichkeit des Segelfluges.38. Der Vogel als Vorbild.39. Der Ballon als Hindernis.40. Berechnung der Flugarbeit.41. Die Konstruktion der Flugapparate.42. Schlußwort.Kreisende Storchfamilie.◇Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst. →