Note 17 — Chapter XI · TURKEY, CRUSHED TO EARTH, RISES AGAIN

Regarding renewed German activity and interest in the Near East after the elimination of Serbia from the war seemed to bring the Drang nach Osten within the realm of practical politics, cf.: R. Zabel, Im Kampfe um Konstantinopel und die wirtschaftliche Lage der Türkei während des Weltkrieges (Leipzig, 1916); C. H. Müller, Die wirtschaftliche Bedeutung der Bagdadbahn (Hamburg, 1917); R. Junge, Die deutsch-türkischen Wirtschaftsbeziehungen (Weimar, 1916); E. Marré, Die Türken und wir nach dem Kriege: ein praktisches Wirtschaftsprogramm (Berlin, 1916); H. Rohde, Deutschland in Vorderasien (Berlin, 1916); H. W. Schmidt, Auskunftsbuch für den Handel mit der Türkei (Leipzig, 1917); E. Mygind, Anatolien und seine wirtschaftliche Bedeutung (Berlin, 1916); C. V. Bichtligen, “Die Bagdadbahn, eine Hochstrasse des Weltverkehrs in ihrer wirtschaftliche Bedeutung,” in Soziale Revue, 16 year (1916), pp. 1–11, 123–139; F. C. Endres, Die Türkei (Munich, 1916); A. Philippsohn, Das türkische Reich (Weimar, 1916); H. Kettner, Vom Goldenen Tor zum Goldenen Horn und nach Bagdad (Berlin, 1917). For the point of view of Allied sympathizers, cf.: E. F. Benson, Deutschland über Allah (London, 1917), and Crescent and Iron Cross (New York, 1918); E. A. Martel, L’emprise austro-allemande sur la Turquie et l’Asie Mineure (Paris, 1918); H. C. Woods, The Cradle of the War (New York, 1919), and an article, “The Bagdad Railway in the War,” in the Fortnightly Review, Volume 102 (1917), pp. 235–247; J. Thureau, “La pénétration allemande en Asie Mineure,” in Revue politique et parlementaire, Volume 86 (1916), pp. 19–44; R. Lane, “Turkey under Germany’s Tutelage,” in Unpopular Review, Volume 9 (1918), pp. 328 et seq.; N. Markovitch, Le pangermanisme en Orient (Nice, 1916); A. J. Toynbee, Turkey, a Past and a Future (New York, 1917).