Note 50 — SECTION XII. THE CONSTRUCTION OF RAILWAYS IN ENGLAND AND ON THE CONTINENT.

“La dépense tout à fait stérile des 500 millions pour racheter des lignes ferrées improductives, les exagerations du projet Freycinet lors de sa naissance et les extravagances de développements posterieurs qu’on lui a donnés, des sommes énormes dépensées en des canals de transport, qui, pour beaucoup du moins, font double emploi et jouissent d’aucun trafic, toute cette mauvaise direction a absorbé les resources de l’État en sacrifices inutiles et ne lui a pas laissé le loisir de supprimer l’impôt sur la grande vitesse, les timbres sur les récepissés des chemins de fer, et d’obtenir, par un juste retour, des réductions de tarifs qui n’auraient été accompagnées d’aucune augmentation d’impôt.”—M. Leroy-Beaulieu in L’Économiste Francais, February 27th, 1886.